بحري موقع اهالي الجمرك والمنشية

كان دخول الاسكندر الاكبر لمصر عام 332 ق.م إذانا بانشاء مدينة الأسكندرية بصفه عامه وايجاد منطقه بحري بصفه خاصه
ولقد مرت منطقه بحري (الجمرك)بعده اطوار تاريخيه ما بين الازدهار والاندثار..وفي السطور القادمه سنحاول التعرف علي اهم ما مرت بحري خلال الفين عام من تاريخ الانسانيه والحضاره.


اتجه الاسكندر الأكبر نحو مصر بجيشه الكبير سنة 332 ق.م ودخل العاصمة ممفيس وتوج ملكاً على البلاد ،
ثم زار معبد آمون فى سيوه وهناك نودى به ابناً للإله " زيوس آمون " فقد اعتبره المصريون مخلصاً لهم من نير الفرس وظلمهم ،

وأثناء عودته من سيوه مر بقرية صغر ة على شاطىء البحر كان سكناً لنفر من الصيادين ورعاة الأغنام فأعجبه موقعها وعزم على تأسيس مدينة تحمل اسمه بهذا الموقع.

وكانت هذه القرية تسمى "رع قدت" ومعناها التى شيدها الإله رع ثم حرفت الى راقودة وباليونانية راكوتيس,ووضع حجر اساس الاسكندريه في331.ق م.


وعهد الاسكندر الاكبر الى مهندسه الروديسى "دينوكراتيس" بتخطيط مدينة الإسكندرية فى تلك المنطقه فاختار لها النمط الشبكى المتعاقد حيث قام بعمل شارعين رئيسيين متقاطعين
فى زاوية قائمة ثم خطط شوارع أخرى فرعية تتوازى مع كل من الشارعين مما يجعل ساحة الأرض أشبه برقعة الشطرنج وهو التخطيط الذى شاع استخدامه فى العديد من المدن اليونانية منذ القرن الخامس قبل الميلادى .


وبدأ المهندس دينوكراتيس بمد جسر يربط بين الجزيرة التى سميت فيما بعد باسم جزيرة فاروس نظراً لإنشاء فنار الإسكندرية – أحد عجائب الدنيا السبع فى العالم القديم –على الطرف الثانى الشرقى لها ،
ويمتد هذا الجسر بين الجزيرة والمدينة الأم ، وكان طول هذا الجسر سبع أستا ديات أي ما يقرب من 1300 متر لذلك كان يُعرف بالهيبتاستاديوم أى السبع ستاديات وجعل به فتحتان كبيرتان للملاحة .ونتيجة لإنشاء هذا الجسر أصبح هناك ميناءان أحدهما شرقى والآخرغربي

و تواجد في جزيرة فاروس العديد من المعابد والمبانى المحيطة بالميناء الشرقى فى العصر اليوناني الرومانى – مثل:
معبد إيزيس فوق راس لوكياس ثم دار الصناعة "الترسانة "
وجزيرة انتيرودس حيث قصور اللهو والمتعة
ومبنى التيمونيوم الذى أقامه أنطونيوس وانعزل فيه الأيام الباقية له بعد هزيمة فى موقعة اكتيوم البحرية. ..


وقبل بدايه العهد الاسلامي كانت تشهد المدينه نوعا من الاضمحلال
بسبب هدم سور المدينه بعد ما عاناه المسلمون وقائدهم "عمرو بن العاص"من مشقه اثناء حصارها ثم تحولت العاصمه الي المدينه التي بناها وسميت الفسطاط

وعند تولية احمد بن طولون الحكم في مصرعنى بترميم منار الإسكندرية بعد أن تهدم طابقه الأعلى بفعل الزلازل فجعل مكانه قبة من الخشب.
وقام ببناء عده مساجد بمنطقه بحري منها مسجد موسي عند المناروالمسجد الغربي عند الباب الاخضربالسورالغربي للمدينه.

الملاحظة المهمة هو الاتساع الواضح لمنطقة الرقبة وبداية انتشار العمران على هذه المساحة بين الميناءين وخارج أسوار المدينة لتحمل بذلك بداية ما أصبح يسمى " المدينة التركية ".

كما نلاحظ وجود ترسانة فى هذه المنطقة تطل على الميناء الغربى بالإضافة لوجود ثلاث قلاع كبرى هى قلعة قايتباى وقلعة مقابلة لها عند رأس لوكياس " السلسلة حالياً " وقلعة أصغر منها فى نهاية جزيرة فاروس من الغرب .


اصبحت منطقه بحري في القرن الثامن عشر تمثل الجزء الوحيد المتبقي في مدنيه الاسكندريه
وتمثلت حدود المدينه في::-
من الجهة الشماليه :
شارع قصر راس التين وشارع راس التين
من الجهة الشرقية:
شارع السيد محمد كريم وشارع بيرم التونسى ويدان المساجد وشارع الأباصيرى وشارع مولاى محمد وميدان التحرير وشارع الجزئر انسطاس سابقاً .
من الجهة الغربية:
شارع قصر راس التين وشارع الوزان وشارع الخضرى وشارع سيدى ابى العباس المرسى وشرع سيدى ابى ورده وميدان ابراهيم الول وشارع موطش باشا وشارع ام البحرية .
من الجهة الجنوبيه :
شارع الترسانة وشارع سيدى الجداوى وشارع على بيه جنينة .

وهذه المنطقة تمثل المنطقة القديمة التى ترجع الى العصور الوسطى وتحمل سمات ومميزات المدن التراثية القديمة بما تحويه من آثار ومبانى ذات قيم معمارية
وكذلك نسيج عمرانى له نظام تخطيطى معين ويمكننا القول أن هذه المنطقة من الاسكندرية تماثل منطقة القاهرة التاريخية الشهيرة .

وعن النسيج العمرانى لها نجد انه نسيج عمرانى متراص حيت تكتلت المبانى فى صفوف متراصة ومتلاصقة
وتتخلل هذه الكتلة السكنية مجموعة من الشوارع والحارات والدروب الضيقة المتعرجة الملتوية والمنكسرة
لتعمل على حدة نشاط الرياح المتربةوالعاصفى شتاءاً ولتقلل منحدة الأشعة الشمسية الساقطة صيفاً . كما تحققت نوعاً من الأمان لسكان الحارة الواحدة في ظل الاوضاع المضطربة فى تلك الآونة.


وفي منتصف القرن التاسع عشر بدات حركه العمران في الامتداد الشمالى للمدينة حيث نجد ان الكتلة السكانيه الرئيسية قد امتد عمرانها شمالاً بصورة ملحوظة حتى اصبحت كل المنطقة حول شاطىء الانفوشى منطقة عالية الكثافة واتصلت اتصالاً مباشراً بالمدينة التركية .
كما ان المنطقة المتبقية برأس التين أصبحت منطقة ملكية وعسكرية فى المقام الأول إذ أقام محمد على قصره الشهير"قصر رأس التين"بما اشتمل عليه من مبان وحدائق ومتنزهات
وبنى ايضاً المدرسة المدرسة البحرية فى هذه المنطقة الشمالية وهو ما ادى الى تعميرها.


تلاحظ كذلك الامتداد الجنوبى الشرقى حيث نظمت المنطقة الواقعة جنوب شرق المدينة التركية وخططت بواسطة المهندس الايطالى "مانشينى" مهندس مجلس الورناتو "مجلس التنظيم بمدينة الاسكندرية" الذى صمم المنطقة بوضع ميدان اوسط مستطيل سمى فى بداية الأمر "ميدان القناصل "
ويحيط بهذا الميدان الذى سمى بعد ذلك بميدان المنشية ثلاث عشرة قنصلية وأعداد أخرى من الفنادق والمطاعم والمقاهى والكنائس الفرنجية والمستشفيات الجنبية .

ومنذ ذلك الوقت وهذه المنطقة تعد بمثابة قلب المدينة التجارى والعمران قد ازداد كثافة بمنطقة المنشية ومنطقة جنوب المدينة التركية .

وبعد ضرب الأسطول البريطاني للاسكندريه سنة 1882الذي تركزحول ميدان القناصل "ميدان المنشية "وترتب على ذلك أن تخربت وتهدمت معظم العمائر الواقعة حول هذا الميدان .بالإضافة للعديد من المناطق فى كثير من أنحاء مدينة الإسكندرية. .

ومع لاحتلال البريطانى للإسكندرية أعيد بناء ما تهدم إبان عمليات الضرب وما صاحبة من حرائق وسلب ونهب .
وقد برز المهندس رشياك أواخر القرن التاسع عشر كأهم المعماريين الذين اسهمو فى إعادة بناء الإسكندرية فى تلك الفترة .


وامتد من منطقة المنشية شوارع الى مسافات طويلة بطريقة مستقيمة منتظمة لتتصل ببقية الأحياء المستجدة "كالعطارين واللبان ومينا البصل " وليمتد العمران بين المنشية " قلب المدينة " وهذه الأحياء ثم ليمتد العمران بين هذه الأحياء واحياء أخرى أكثر بعداً مثل كوم الدكة وكرموز ومحرم بك وكوم الشقافة القبارى وغيرها.

وفي تلك الفتره تمت تطورات مهمة بمينائى الإسكندرية
فالميناء الغربى نظراً لأنه ميناء الحركة التجارية إذ تدخله السفن المحملة بالبضائع فقد تمت فيه أعمال تتعلق بتسهيل تلك الحركة من إنشاء الأرصفة ومستودعات ومخازن وسكك حديدية لتسهيل عمليات الشحن والتفريغ .

فى حين كان الميناء الشرقى غير مخصص لذلك فلم تتم به مثل هذه الأعمال بل تم إنشاء الطريق الشهير المعروف بكورنيش الإسكندرية والذى يظهر فى شكل قوس يبدأ من رأس السلسلة " لوكياس قديماً " وينتهى بقلعة قايتباى فى الطريق الشرقى لجزيرة فاروس .

هذا جزء ليس بالكثير من تاريخ بحري.ولن نكون أول ولا أخر من تحدث عن أصل المكان.. ولكننا نتمنى أن يكون رجوعنا للزمن القديم أمتعكم كما أمتعنا وشعرنا سويا بروعة الإنتماء لهذا الحي..وجزاكم الله خيراً .